Hoe om `n algemene elektriese droër te maak wat piep

Al die General Electric, of GE, droogers, kom in `n voorladingstyl. Beide die klassieke soliede deur voorladingdroër en die meer moderne ronde deurdrempel droër werk op soortgelyke beginsels. Alhoewel die style anders lyk, is baie van die probleme wat hulle laat piep, soortgelyk in elke tipe. In die meeste gevalle sal jy die oorsaak van die piepende GE-droër kan vind en regstel.

Squeak Location

Daar is drie hoofareas in `n droër waar dit kan piep. Die top, die agterpaneel of op die vloer. Deur jou oor op die lopende droër te plaas, kan jy die algemene area van die squeak bepaal. As die piep bo-op die droër harder is, is dit waarskynlik `n gordel. As dit harder op die agterpaneel is, is dit waarskynlik die drumpel. As die piep die hardste naby die vloer is, is dit verwant aan die losskroef of die motor.

Belt

Wanneer die band piep, verwyder die boonste omhulsel van die droger en inspekteer die band. As `n gordel gedra word, gekraak en / of gestrek word, verloor dit elke droogtrommel op die droërtrommel en gee dit `n hoorbare piep telkens wanneer die band `n volle rotasie maak. Op hierdie manier werk dit baie soos `n piepende motor waaier. Alhoewel jy dalk die squeak kan stop deur die gordel met `n seep te spuit of spuit op `n motor waaierbelspuit, is `n piepende gordel die eerste teken dat die gordel naby die punt van mislukking is en dit is die beste om dit te vervang.

Drum Bearing

Die drumlager is gemonteer op die agterpaneel van die droër, en wanneer dit sleg gaan, maak dit `n merkbare piepgeluid. Alhoewel jy dalk `n bietjie litiumvoertuig direk op die draag kan spuit om dit te keer, sal die draers eers weer herstel word deur die trommel te verwyder. Dit is `n beter oplossing om dit te vervang. Die draersamestelling word gewoonlik deur twee skroewe aangehou. Hulle is goedkoop, en jou GE-toestelwinkel dra hulle.

Idler Pulley

Die losskroefdraad is `n outomatiese spanningstoestel vir die band. Dit is `n veerbelaaide wiel wat op `n eenvoudige laer gemonteer is. As die wiel gebreek word of dit heen en weer wurg, moet die losskroef vervang word. As dit egter net die wiellaer is, kan dit met `n litium spuitvet gesmeer word. Spuit die as met die litiumvet vrylik, wees versigtig om nie op die band te kry nie.

Droër Motor

As die motor piep soos dit loop, gaan die laers wat toelaat dat die dryfas draai, sleg gaan. Daar is twee laers, `n voor en `n agterkant wat die dryfas ondersteun. As een van hierdie laers die einde van hul dienslewe nader, sal hulle eers later begin piep, hulle sal begin maal. Daar is geen doen-dit-self-herstel vir hierdie probleem nie, want die elektriese motor aandryfas is bedek met verseëlde laers. Die enigste alternatief is om die motor te vervang.