Oorsaak van die grassnyer wat nie priming nie

Grasmaaierjins kan eenvoudig of gesofistikeerd wees, maar hulle moet almal `n beginvolgorde hê om hulle te laat gaan. Mowers het verstom dat, soos dié op gras trekkers, gesluit moet word voordat dit begin word, maar dit is meer waarskynlik dat joune `n primer het. Primers druk lug in die carburateur, dwing dit om met brandstof te meng en beweeg in die suier silinder. Daar is slegs `n paar redes dat hierdie eenvoudige deel versuim om sy werk te doen.

Primer Basics

Die primer op jou masjien is een van twee soorte: druk gloeilamp of outomaties. Die stootbolprimer sit aan die buitekant van die vergasser en die outomatiese primer werk van binne af. Beide tipes vergoed vir die gebrek aan beroerte wat brandstof in die verbrandingskamer trek as gevolg van die vakuum wat tydens normale werking geskep word. Die taak van die primer is om die verbrandingsproses te begin wat die traagheid begin. As dit misluk, kan die vonkprop kliek, maar daar is geen brandstof om te brand nie.

Hoe hulle werk

Elke tipe primer gebruik `n effens ander proses om sy einde te bereik. Manuele werking van die stootbol stoot lug in die carburateur en trek brandstof uit die tenk. Verskeie primerstrokies - raadpleeg altyd die gebruiksaanwijzing van u grasmaaier vir die benaderde nommer. Moet genoeg brandstof opvang wanneer die vonkprop vlam. Outomatiese primers kapitaliseer op die traagheid van die vier-siklus enjin, teken en hou brandstof vir die volgende siklus wanneer die maaier stop. Wanneer die grassnyer weer begin, stel die primer sy brandstof in die verbrandingskamer vry. Jy kan tipies voel of hoor die spoed van lug en gas wanneer die hand priming. Die swish van die brandstof in die kamer is minder waarneembaar in outomatiese primers. Gebrek aan hierdie beweging beteken dat die primer sy werk nie gedoen het nie.

Druk lamp probleme

Die stootbol hang af van `n vakuum om brandstof in die carburateur te trek. Die vakuum kan nie werk as die rubberbol gekraak of geskeur word nie, of as die seël in gevaar is, sê dit met ou, styf materiaal. Die vervanging van `n primerbol is eenvoudig - die meeste word deur `n sluitring gehou. Nog `n rede vir mislukking is obstruksie onder die lyn. Stof, vuil en ewige deeltjies van roes kan in die brandstoffilter, die lugfilter of die openinge kom waardeur die gas en lug na die karburateur gaan. In geval van obstruksie van een van hierdie, kan u masjien egter vir `n rukkie spat of hardloop voordat die vuil op `n plek plaas waar dit die primingproses belemmer.

Outomatiese Primer Foute

Benewens die obstruksie van diafragma`s en obstruksies in brandstof- of lugfilters, kan `n outomatiese stoot nie sy werk doen as dit lank genoeg gesit het vir die brandstof wat dit opdok om te verdamp nie. As jy brandstof en lugfilters skoon hou en enige doeltreffende verkoelerspuit op diafragma gebruik, kan die pad skoon bly. As jy die verkoeler direk in die carburateur spuit, kan dit ook help om die outomatiese primer weer te begin.

Deel op sosiale netwerke: