Hoekom steek my stihl-ketting af as ek sny?

As jou Stihl-kettingsaag soos `n jagluiperd slaan as dit in die gang is, maar stalletjies as jy werklik daarmee probeer werk, kan dit aandui dat die vergasser nie behoorlik aangepas is nie. Die rede hiervoor is dat jy die saag by die hoogte gebruik of die versadiger se aanpassing eenvoudig gegly het. Die saag sal ook nie met spoed goed werk as die lugfilter of vonkheftaar of vuilvryder vuil is nie.

Die werk van die Carburateur

Sonder die regte hoeveelheid lug en brandstof in die suier silinder, loop die 2-siklus enjin in `n Stihl-kettingsaag ondoeltreffend en word die saag krag verloor. Dit is die werk van die vergasser om die hoeveelheid brandstof in die silinder te reguleer, en dit is in die fabriek vooraf ingestel om die taak te bereik. Stihl-vergassers het drie aanpassingsskroewe. `N Mens beheer die brandstofmengsel wanneer die enjin aan die gang is, die een beheer dit wanneer die enjin met lae spoed werk en een vir hoë spoed brandstofbeheer. Wanneer die saagmure onder sny val, is dit gewoonlik die hoëspoedskroef wat jy moet aanpas.

Lugversending

Voordat jy die hoëspoedskroef op die karburateur aanpas - wat die vervaardiger ontmoedig - is dit belangrik om die lugfilter en die vonkbeschermer skoon te maak. As een van hierdie vuil is, kan dit veroorsaak dat die saag stal, en skoonmaak kan die probleem oplos. Verwyder die lugfilter en blaas dit met saamgeperste lug of was dit in seepwater. As dit nog sigbaar vuil is, vervang dit. Die vonkvanger is agter die demper. Dit is `n klein skerm wat jy net kan uittrek nadat jy die deksel van die demper verwyder het. Maak dit skoon met `n draadborstel.

Die hoëspoedskroef

Wanneer die hoëspoedskroef op die karburateur te ver oop is, kom `n oormaat brandstof in die verbrandingskamer en nie alles ontsteek nie. Benewens swak prestasie in die sny, veroorsaak die brandstof wat nie brand nie, rook wat die vonkprop en lugfilter misluk, wat prestasieprobleme verbind. Die middel is om die skroef te maak, maar om dit te ver te maak, is gevaarlik vir die enjin. Wanneer die mengsel in die carburateur te maer is, jaag die enjin en oorverhit en die suier kan gryp. Dit is moeilik om die korrekte hoëspoedaanpassing deur die oor te kry - meeste voordele gebruik `n teller.

Aanpassing van die Carburateur

Na die skoonmaak van die lugfilter en vonkwapen moet jy die tenk volmaak, die saag begin en laat dit vir `n paar minute opwarm voordat die vergasser aangepas word. Stel die ledeskroef tot by die punt net voor die ketting begin draai en pas die lae spoed tussen die twee punte waar die enjin begin sterf, aan. Nadat u die gaskrag aangespreek het, plaas `n digitale toerometer langs die vonkprop en draai die hoëspoedskroef kloksgewys. Vind die omgewing waar die enjin die beste klink en die enjinspoed wat deur die teller in rpm aangeteken is, is laer as die maksimum aanbevole spoed vir die saag, soos in die gebruikershandleiding aangedui.

Deel op sosiale netwerke: