`N Slegte sprocket in `n mcculloch-kettingsaag

Die kettingwiel is die deel van `n kettingsaag wat die ketting aan die enjin se krukas verbind, en wanneer dit uitgereik word, verloor die saag krag en sal dit nie effektief sny nie. McCulloch-kettingsae kan óf `n spiraal- of randketting hê, en afhangende van die model, kan dit die vervanging van die koppelaar behels. In sommige gevalle kan `n verslete of gladde koppelaar die rede wees waarom die tandwiel in die eerste plek nie funksioneer nie.

McCulloch Sprockets

McCulloch-kettingsae is sedert die middel van die 20ste eeu in gebruik, en die maatskappy het baie modelle ingevoer. Hulle rus sommige modelle toe met spuitkettings - ook bekend as sterkettings. Hierdie tipe tandwiel is deel van die koppelaardrom, wat die buitenste deel van die koppelingsmeganisme is wat slegs draai wanneer die gaskrag verloof is. Ander modelle - veral elektriese motors - het velkettings, wat onafhanklik van die koppelaar in die krukas gemonteer word. Albei tipes sprockets dra uit, en die vervanging van een hang af van hoe dit aan die krukas gemonteer is. Op McCulloch-saag moet jy gewoonlik die koppelaarskoene verwyder om by die tandwiel te kom.

Ketting Slippage

Die belangrikste simptoom van `n slegte tandwiel is swak kettingreaksie. Jy kan dalk die ketting vertraag of selfs stop as jy iets probeer sny. Dit kan gebeur omdat die tandwiel nie meer op die ketting vasgevang word nie, maar dit kan ook gebeur omdat die koppelaar gly. Deur die koppelaardeksel te verwyder, óf deur die houermutte met `n moersleutel te skroef of die plastiekknoppe met die hand af te skroef, afhangende van die model, kan u die tandwiel vir slijtage inspekteer. As die vinne nie sigbaar gedra word nie, moet die koppelingsskoene vervang word.

Vergrendeling van die krukas

Om toegang te kry tot die koppelaar-trommel en die sok, moet u die koppelaarskoene verwyder. Dit is nie `n moeilike proses nie, maar dit behels die suierbinding om te verhoed dat dit beweeg. As jy dit nie doen nie, kan jy nie die koppelaar draai om dit te skroef sonder om die krukas te draai nie. Om die suier te bind, verwyder die vonkprop, spoel die meeste van `n skoenvet in die gat, laat genoeg om uit te hang vir maklike verwydering, en trek die aanvangstou om die suier teen die skoenveter vas te trek. Die krukas is nou gesluit, en jy kan die koppelaar losskroef.

Vervanging van die Sprocket

Die koppelaar het omgekeerde drade, dus jy moet dit met die kloksgewys draai om dit te skroef. Vou `n platkopskroewedraaier in een van die speke en tik die skroewedraaier met `n hamer om die koppelaar aan die gang te kry - dit kan dan maklik losskroef. U kan die trommel afskuif nadat u die koppelaar verwyder het. As die saag `n spuitketting het, moet jy die hele drom vervang, maar as die saag `n velketting het, kan jy dit van die drom af skuif en slegs daardie deel vervang. Terwyl jy die koppelaarskoene af het, is dit `n goeie idee om hulle deeglik te inspekteer vir dra en vervang dit indien nodig.

Deel op sosiale netwerke: