Hoekom word my toro-rymaaier warm in minute met wit rook?

Toro gebruik motors wat deur verskeie vervaardigers in sy ruiter maaiers gebou is - soos ander maaiervervaardigers - dus die beste bron van inligting oor jou maaier kom van jou operateur se handleiding. Klein motors volg soortgelyke ontwerpe, soveel simptome is wenke vir dieselfde probleem, maak nie saak watter vervaardiger die enjin gemaak het nie. Oorverhitting op begin en wit rook is gewoonlik die gevolg van probleme met brandstof en olie.

Vuur, Gasse en Filters

Jou rymaaier gebruik `n binnebrandenjin wat brandstof uit `n tenk trek, dit met lug in `n verkoeler verdamp en dan in `n silinder dryf, waar dit `n suier dryf, net soos in die familie motor. Misbrande en brandstofverwante probleme word baie meer duidelik in die eenklep enjin as in groter enjins. Brandstof wat deur `n vuil brandstoffilter, `n te ryk brandstofmengsel gebruik word weens `n taai vergasser, wat teen lae gas dryf, of petrol met meer as 10 persent etanol, `n korrelgebaseerde alkohol wat warmer brand as petrol, kan alles lei tot `n enjin wat oorverhit.

Meer nie altyd beter nie

Jou maaier se klein enjin gebruik olie - tipies 30W motorolie - om die pistone maklik te laat beweeg, die krukas draai, wat die wiele en kragte die snyblad en toebehore. Wanneer jy die krukas vul, is daar `n rede vir die twee lyne op die peilstok. Die onderste punt dui op die minste hoeveelheid olie wat die motor benodig om glad te funksioneer. Onvoldoende olie veroorsaak dat klampe en versnippering van metaaldele vasgevang word. Te veel olie sal egter oor die enjin spat en brand met die hitte wat gegenereer word deur verbranding. Aangesien jou maaier net een vier-siklusse het, word die blouwit rook wat deur brandende olie veroorsaak word, in rookstowwe na vore gekom, wat die uitlaatstelsel met ongebrande olie verhoed wanneer dit uitgaan.

Gee aandag

Onbehoorlike of vuil brandstof kan `n enjin ruïneer met die hitte wat dit skep, en olieagtige uitlaat laat vlambare neerslae en vullers filters. Gaan jou gebruikershandleiding na vir brandstof- en olieaanbevelings, en vul nooit die oliereservoir oor nie. Alhoewel sommige nuwer modelle met metale ontwerp kan word om die hoër temperature wat deur gas veroorsaak word te duld, met soveel as 15 persent etanol, loop baie ou enjins tipies goed alleen op onversadigde, ongelode gas. Toro beveel ook aan dat jy altyd jou grasmaaier teen volle versnelling gebruik om warm te voorkom.

Tel die stukke op

Sodra u die probleem gediagnoseer het, bring u rymaaier terug na goeie gesondheid. As dit vol slegte brandstof is, stort die ou brandstof uit, maak die brandstoffilter skoon of vervang en spoel die verkoeler, wat by hardeware of motorwinkels beskikbaar is, in die karburateur om koolstofdeposito`s te los. Sodra die tenk gevul is met die regte brandstof, moet jou masjien sy stelsel met `n sputter of twee skoonmaak, en dan die hum langs die manier waarop dit ontwerp is om te hardloop. Reiniging na `n oliestorting kan `n bietjie moeite doen - vervang verstopte lugfilter, vuil vonkprop of olierige gaskets. Oortollige olie lok stof en puin, wat meer rook veroorsaak, so vee oortollige residu van die hele enjin af, insluitend suier- en nokasareas.

Deel op sosiale netwerke: